Katselin aiemmin, että Flixbussilla oli reitti, joka kulki yön yli Helsingistä Rovaniemelle. Reitin toinen pää oli Pärnussa tai jopa Krakovassa - ei jäänyt mieleen, kun tuo kotimaan väli nyt vaan kiinnosti. Tänään ajattelin jo siirtyä lipun ostoon, niin huomasin että eipä enää löydy. Flixbus näyttäisi siis ilmeisesti yllättäen lopettaneen tämän välin.
Oletteko kukaan huomanneet tällaisesta uutista @maatapitkinmatkustus ?
@maatapitkinmatkustus Vastaankin itse itselleni, että näköjään tuon linjan aloitusta on lykätty suunnilleen kuukaudella. Lokakuussa tuollainen yhteys kulkee, ei vielä syyskuussa kuten aiemmin oli tietona.
@lari @maatapitkinmatkustus katselin joskus samaa kun siitä oli juttu että pohjoisesta itäeurooppaan lippu oli 35€.
@lari @maatapitkinmatkustus flixbusin touhu on aika levotonta, ovat joskus peruneet edellisenä päivänäkin lähtöjä. Varmaan sitä pitäisi käyttää vain jos tietää matkapäivänsä, jonka myös olisi parempi koittaa mielummin pian.
Harmi tämä dynaamisuus kun ovat hoitaneet lipunmyynnin ja sellaiset aika paljon vanhoja rautatieyhtiöitä sujuvammin (etenkin jos vertaa Puolaan tai Italiaan, ei niinkään Suomeen)
Millä ihmeen tavalla VR:n lipunmyynti on “sujuvaa”? Kauttakulkupisteiden määrittely on poistettu, mahdollisuus rajata yhteyksiä vain lähiliikennejuniin on poistettu, mahdollisuus ostaa lippuja ulkomaisilta lipunmyyntitiskeiltä on poistettu, mahdollisuus ostaa junista makuupaikkoja on poistettu, interrail-paikkavarauksia ei saa mistään, lipunmyyntitiskejä on koko Suomessa yksi, mitähän vielä?
Portugalin CP hoitaa hommansa tämän suhteen vielä surkeammin, mutta muuten ei kyllä tule EU:sta mieleen VR:ää hankalampaa rautatieyhtiötä lipunmyynnin suhteen.
@Tuuktuuk Arvasin kyllä vähän, että nettikauppaansa hioneen ja kaukoliikenteen kasvuun saaneen VR:n onnistumisten mainitseminen edes epäsuorasti aiheuttaa vakavaa triggeröitymistä.
Alan olla aika kyllästynyt keskustelemaan siitä, miten kaikki pahat asiat liikkumisessa ja liikenteessä johtuvat VR:stä, ja kaikkien muiden maiden junayhtiöt ajavat tyhjiä junia alihintaan ja myyvät ties mitä telefaksin aikaisia lipputuotteita hymyssä suin, joten toivottavasti ei tarvitse jatkaa tästä enää ikinä.
Nou hätä, jos joku tuollaista llähtee väittämään, että “kaikki pahat asiat liikkumisessa ja liikenteessä johtuvat VR:stä” tai että “kaikkien muiden maiden junayhtiöt ajavat tyhjiä junia alihintaan” tai että “kaikkien muiden maiden junayhtiöt myyvät ties mitä telefaksin aikaisia lipputuotteita hymyssä suin”, niin totta kai mäkin siitä älähdän, eikä sun välttämättä tarvitse. Mieluummin nimittäin pidettäisiin keskustelu faktapohjaisena.
Mutta se kyllä kiinnostaisi tietää, millä tavalla VR on erityisemmin onnistunut tai millä tavalla se on hionut nettikauppaansa. (Matkustajamäärien kasvu toki voi kertoa jotain, mutta mikä tuon kasvun mittakaava on ollut? Millä väleillä se on muodostunut?)
@Tuuktuuk Älähdit nyt ihan oikeesti siitä, että sanoin hyvin suurpiirteisesti Flixbusin lippujen myynnin toimivan paremmin kuin PKP:n ja Trenitalian.
Mä en lähde mihinkään ristikuulusteluun nyt näin ohimenevästä asiasta. Ei minulle VR ole mikään hurmoksellinen asia.
@Tuuktuuk Puolasta ja Italiasta pääsee ohi ihan jo sillä, että lippuja voi oikeasti ostaa netistä ilman kaupan kaatuilua tai pakkoa noutaa paperisia lippuja. Tavanomaisia lippuja, joilla ihmiset tekevät matkansa, saa ostettua Suomessa tavanomaisilla maksutavoilla ihan hyvin, oli paikallinen tai turisti.
Jos seuraat kansainvälisiä kokemuksia junamatkustuksesta saat yksittäisiä kokemuksia paljon rikkinäisemmistä systeemeistä, kuten vaikka SNCF:n sisäisistä Inoui vs Ougio vs eri TER:t -jaoista.
Puolassa ei kyllä ikinä ole nuo mainitsemasi ongelmat osuneet omalle kohdalle. Ei ole lippukauppa sattunut omalla kohdalla ikinä kaatumaan, vaikka sieltä on tullut aika monta kymmentä hintaa katseltua ja jonkinlainen pino lippujakin osteltua. Eikä mulla ole siellä ikinä ollut pakkoa noutaa paperisia lippuja. Jos on, onko kyse jostain sellaisesta lipputuotteesta, jota vastaavan VR myy yhtään missään muodossa? Ilmeisesti jotain Interrail-paikkavarauksia on, jotka pitää tuolla tavalla ostaa? Sinänsä en pidä hirveän isona ongelmana, että lippu pitää noutaa paperisena lipunmyyntiautomaatista tai edes tiskiltä, koska matkustaessani junalla kuljen joka tapauksessa yleensä jonkun rautatieaseman kautta, joten paperisen lipun hakemisesta ei aiheudu ylimääräistä kiertoa.
Inoui vs. Ouigo on joo tosi typerä järjestely. En usko, että se tuo SNCF:lle todellisia hyötyjä.
Siitä, että TER-jako on olemassa, en moittisi SNCF:ää huonommaksi kuin VR. SNCF:llä niitä TER-junia sentään voi ylipäätään edes hankalasti ostaa; Suomessa taas rautatielippujen ostaminen esim. väleille Turku–Kaarina, Tornio–Oulu tai Nummela–Tampere on todella paljon hankalampaa kuin vastaavilla väleillä Ranskassa. Kaipa ne joskus tulevat nykyistä helpommin myyntiin, mutta sitten ollaan samassa tilanteessa kuin Helsingin seudulla, jossa lippua Jokela–Pasila ei saa samasta lähteestä josta lipun Hyvinkää–Pasila voi ostaa. Suomessa TER-jako on toteutettu niin, että meillä on HSL-alue, jolle voi ostaa TER-lippuja, ja muut alueet, joille niitä ei myydä yhtään missään myyntikanavassa.
Italialaisia lippuja en ole oikeastaan ostanut. Joskus vuonna 2009 ostelin paikallisliikenteen lippuja lipputiskeiltä ja nyt olen ostanut erilaisia italialaisia junalippuja matkatoimiston kautta. Mitä Italian lippuja netissä ei myydä?
@Tuuktuuk Varsova-Wien-yöjunaan ei saa netistä lippua, vaikka sen hakisi asemalta Puolaan päästyään, ja englanninkielinen nettikauppa on osittain puolaksi.
SNCF:n oma matkahaku netissä ohjaa odottamaan vaihdollisella matkalla vaihtaessa TGV:tä vaikka TER:llä olisi aiemmin ja halvemmalla perillä. Ei VR:llä ole mitään tällaista.
Trenitalian ongelma on, että kauppa lakkaa ottamasta klikkauksia vastaan tai kortti ei kelpaa. Siinä on myös sekakielisyyttä, ja osa lipuista tulee myöhään myyntiin.
Tuohon Varsova–Wien-junaan löysin liput ÖBB:n sivuilta, kun nyt katsoin. Ilmoitti aikovansa myydä PDF-lipun, eli lippua ei tarvitse noutaa mistään (paitsi muodollisesti printteristä…).
Tietysti pönttöä käyttöliittymäsuunnittelua, ettei sivu sano “Tämän junan lippuja saat netissä vain kumppanimme ÖBB:n sivuilta, koska me emme ole antaneet ÖBB:n lukea viivakoodejamme.”
Sinänsä olen samaa mieltä, että Flixbusin lipunmyynti toimii hyvin. Joskus se ehdottaa vaihtopaikkoja ja -aikoja, jotka kannattaisi mikromanageroida kohdalleen. Esim. bussinvaihto Pärnussa keskellä yötä, vaiklka voisi vaihtaa myös Tallinnassa, jossa joka tapauksessa pitää jalkautua bussista. Tai 5½ h odottelu Varsovan lentokentällä. Ainakin itselleni olisi mieluisampaa viettää noin pitkä aika itse Varsovassa. Ja toisaalta joskus se sylki 4 tunnin odottelun Varsovamän yössä. Silloin taas mieluummin menisi sinne lentokentälle. Ja sitten tosiaan se, että Berliinin ZOB:lta Südkreuzille Hallen kautta 🤣
Mut joo, kyllä se on iso etu, että yhdellä lipulla pääsee vaikka Rovaniemeltä Madridiin!